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Type Croisières

RETOUR DU PASSAGE DU NORD-OUEST - CAP A L'EST (19J/17N)

Destination Canada / Croisières

RETOUR DU PASSAGE DU NORD-OUEST - CAP A L\'EST (19J/17N)

A partir de

11160 € TTC
Croisière avec guides francophones

 
Villes de départ possibles :
Autres villes de départ possibles avec pré-acheminement avec ou sans supplément :




Votre Voyage / Toronto

RETOUR DU PASSAGE DU NORD-OUEST - CAP A L\'EST (19J/17N)
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Le bateau - l’Ocean Endeavour

Voyager avec nous est une aventure d’exploration comme nulle autre — et non seulement en raison de nos destinations incroyables. Nous sommes fiers de réussir à rehausser nos expériences aussi bien à bord que sur le terrain. Nos activités à bord sont amusantes et éducatives. Nous présentons des conférences et organisons des échanges d’idées et des ateliers, le tout étant soigneusement orchestré pour que ce soit compréhensible et enrichissant. Notre personnel d’expédition — des experts dans leurs domaines respectifs — sont accessibles et disponibles à bord et en tout temps durant les excursions à terre. Le soir, le personnel et les passagers mangent ensemble, ce qui anime et enrichit les conversations durant le repas. Aussi, nous croyons que le rire doit faire partie de chaque expérience. En effet, notre combinaison unique divertissement et humour fait partie intégrante de nos spectacles en soirée, de nos soirées animées, repas thématiques et danses. Chaque jour, des excursions sont minutieusement organisées de façon à bénéficier du meilleur de l’environnement local et du contexte. La randonnée, l’observation de la flore et de la faune, les visites de sites historiques et de communautés ainsi que les croisières en Zodiac sont des activités courantes. Des exposés de sensibilisation et des activités sur le terrain sont offerts chaque jour. L’éventail va d’ateliers sur la photographie ou sur la gravure aux analyses portant sur les peuples ancestraux et les événements actuels. Vous choisissez ce à quoi vous désirez participer ou non.

Accueillant un 
maximum de 198 
passagers, l’Ocean Endeavour 
est le navire parfait pour les croisières 
expéditions. Il est équipé de vingt Zodiacs, d’outils de 
navigation perfectionnés, de plusieurs salons détente et d’une salle 
d’observation au pont supérieur. Ce navire est conçu pour transporter des passagers 
dans des régions isolées. L’Ocean Endeavour est un navire de classe “ice” 1B, soit une conception lui 
permettant de naviguer librement dans l’Arctique, durant l’été. Il fut inauguré en 1982 et subit de nombreuses améliorations depuis, dont les 
plus récentes remontent à 2010 et 2014.

Avec ses 137 mètres (450 pieds) de longueur, l’Ocean Endeavour dispose de nombreux espaces intérieurs et extérieurs. Sur les ponts, nos passagers profitent d’une grande superficie d’espaces, avec des chaises longues confortables, un service de restauration, une piscine, un sauna et même un jacuzzi ! À l’intérieur, les espaces spacieux permettent les présentations d’ateliers et d’exposés divers en simultané. Aussi, la notion de communauté est au coeur de nos expéditions.

Nous nous rassemblons pour s’enrichir, pour boire un verre, pour chanter une chanson ou pour tisser des liens en échangeant les uns avec les autres. Les trois salons - détente à bord de l’Ocean Endeavour sont des lieux formidables pour la tenue de séminaires, pour des événements et des moments d’échanges.

Quant aux espaces privés de l’Ocean Endeavour , ceux-ci ont du style et sont confortables. Toutes les cabines sont climatisées et disposent d’une salle de bains privée, d’un téléphone pour les appels internes, d’une radio et d’un téléviseur. Les cabines sont réparties en plusieurs catégories, allant de 9 à 30 mètres carrés de superficie (100 à 320 pieds carrés).
 
Le personnel de bord de l’Ocean Endeavour est expérimenté et amical. Le faible tirant d’eau du navire et sa grande manoeuvrabilité lui permettent de naviguer dans des baies et fjords éloignés et vers des communautés isolées. Lorsqu’il se trouve dans les paysages majestueux où nous nous rendons, cet élégant navire est dans son élément. Appréciez la classe et le confort d’un hôtel boutique tout en vous aventurant vers quelques-unes des dernières grandes frontières de la planète, à bord de l’Ocean Endeavour !
 
Le Passage du Nord-Ouest est l’apogée de l’exploration de l’Arctique. Durant ce voyage, nous allons là où les glaces le permettent. Nous explorerons des villages paisibles, des fjords remarquables et des glaciers actifs du Groenland et mettrons le cap au Nord, vers le spectaculaire Kap York. En traversant Smith Sound, nous visiterons Aujuittuq (Grise Fiord), cette communauté la plus nordique du Canada. Les falaises d’oiseaux de la Réserve nationale de faune de Coburg sont remplies de mouettes tridactyles et de guillemots.

À l’Île Beechey, les pierres tombales de l’expédition Franklin montent la garde. Les Îles Melville, Banks et Devon sont autant de possibilités pour l’observation du caribou de Peary, de l’ours polaire, du morse et du boeuf musqué — ainsi que pour les visites des camps de base fantômes de la GRC et de la Compagnie de la Baie d’Hudson. Le Détroit du
Prince-de-Galles constitue un passage étroit magnifique vers le Golfe Amundsen et vers Kugluktuk (Coppermine), où prend fin notre voyage épique au-dessus du Cercle Arctique.
  
Cette croisière est exceptionnelle - vous allez :

• Faire partie du groupe sélect des rares personnes qui ont voyagé dans ce passage légendaire
• Photographier les oiseaux et la faune dans leurs habitats sauvages éloignés
• S’enrichir, en première loge, sur les communautés inuit, la culture et la perspective
mondiale de ce passage
• Voir des artéfacts de chasse des explorateurs du Nord, de la Compagnie de la Baie
d’Hudson et de la GRC

Le programme :

Jour 1 : Europe / Edmonton
Rendez-vous à l’aéroport de départ et envol à destination du Canada sur les ailes d'une compagnie régulière. 

Transfert organisé par vos soin en taxi vers l'hôtel situé au centre-ville.

Capitale provinciale, et maintenant du hockey « extérieur », Edmonton est également surnommée la « ville du pétrole » à cause de sa situation géographique, soit en plein centre de cette grande région pétrolifère qui couvre presque toute la province, et de l’importance de cette industrie dans l’économie de cette région.

Dîner libre et nuit de repos.

*Au programme : Le Coast Edmonton Plaza 3*** ou similaire
*En option : Le Fairmont Hotel McDonald 4**** ou similaire

Jour 2 : Toronto
- Kugluktuk (Coppermine) - Embarquement
Petit déjeuner et transfert vers l'aéroport pour l'embarquement et l'envol vers le Groenland.  Embarquement à bord et début de votre croisière. 


À l’embouchure de la rivière Coppermine, au sud-ouest de l’île Victoria sur le golfe de Coronation, Kugluktuk est la communauté la plus à l’ouest du Nunavut. À l’origine appellé Coppermine, le village fur renommé Kugluktuk en 1996. La rivière Coppermine pour sa part fut designée Rivière du patrimoine canadien pour le rôle qu’elle joua dans l’exploration de la région et comme voie d’accès pour le commerce des fourrures. À cet endroit, la toundra étant assez près de la ligne de forestation (tree line), la faune y est assez variée : ours grizzly, carcajous et orignaux côtoient caribous, boeufs muskés, renards et loups.

Repas et nuit à bord en compagnie de l'équipe.
 
Jour 3 : Le Golfe du Gouvernement 
Le Golfe du Couronnement sépare le Canada continental de l’archipel Arctique. Nommé par Sir John Franklin en honneur du couronnement du roi George IV, s’y déversent les rivières Coppermine, Tree, Rae et Richardson. On y retrouve également des centaines d’iles et d’ilets.
 
Jour 4 : Usqsuqtuuq
En 1903, l’explorateur Roald Amundsen, alors à la recherche du Passage du Nord-Ouest navigua le détroit de James Ross et s’arrêta dans un port naturel sur la côte sud d’une ile. Incapable de poursuivre son périple dû à la glace de mer, il passa les hivers de 1903-1904 et 1904-1905 à Usqsuqtuuq (Gjøa Haven). C’est alors qu’il apprit des Inuits Netsilik de l’endroit les techniques propres à la survie en milieu polaire.  Ces mêmes techniques s’avèreront précieuses lors de ses expéditions d’exploration en Antarctique. Été 1904, il utilisa son navire Gjøa comme camp de base pour ses explorations de la région, parcourant la péninsule Boothia et voyageant jusqu’au Pôle Nord magnétique. Finalement, après vingt-deux mois sur l’ile, Amundsen partit en août 1905. 

La baie où il passa son séjour est maintenant la seule communauté de l’ile. De 110 âmes en 1961, la population de Gjøa Haven totalisait 1279 habitants en 2011.
 
Jour 5 : Ile du prince de Galles
Se prolongeant vers l’est sur 275 kilomètres, du golfe d’Amundsen jusqu’au détroit du Viscount Melville, et séparant les iles Banks et Victoria, le détroit du Prince de Galles fait partie de l’océan Arctique. Le détroit fut découvert en 1850 par l’explorateur irlandais Robert McClure, qui venait à peine d’apercevoir le détroit du Viscount Melville quand les glaces l’obligèrent à faire demi-tour.

Jour 6 : Détroit de Bellot et de Fort Ross  
Fort Ross fut le dernier poste de traite établi par la Compagnie de la Baie d’Hudson en Arctique Canadien. Ouvert en 1937, le poste devait faire le pont entre les districts de traite Ouest et Est de l’Arctique via le détroit de Bellot, étroit passage de 32 kilomètres séparant l’extrême pointe nord de l’Amérique du Nord de l’ile Sommerset. Érigé à même le vaste territoire sauvage Arctique, Fort Ross était composé de deux édifices, la résidence du directeur et un magasin. C’était aussi le lieu de résidence d’un certain nombre de familles Inuites. Non rentable et difficile d’accès dû aux rudes conditions des glaces, le poste de traite ne fut en opération que pendant onze ans. 
 
En 1948, quand Fort Ross fut finalement fermé, tout le matériel fut déménagé quelques 250 kilomètres plus au sud à Stanners Harbour, fondant la ville de Spence Bay, maintenant Talayoak.
Récemment solidifié et meublé, l’ancien magasin est maintenant utilisé comme abri par les Inuits de Talayoak chassant le caribou et aussi comme refuge par les chercheurs et voyageurs s’aventurant dans la région.
 
Le Détroit de Bellot est le premier point de rencontre de la marée Atlantique avec celle du Pacifique depuis le Détroit de Magellan. Étonnamment le détroit échappa à John Ross lors de son expédition dans la région et ne fut découvert qu’en 1852 par William Kennedy qui nomma celui-ci du nom de son second, Joseph-René Bellot.
 
Jour 7 : Les Iles Prince Léopold et Beechey
Les hautes falaises de l’île du Prince Léopold constituent un des meilleurs sites d’observation d’oiseaux du Haut Arctique et ce, tant durant la période de reproduction que pendant l’été. C’est le site de reproduction du Guillemot de Brünnich, de la Mouette Tridactyle, du Fulmar Boréal, du Goëland Bourgmestre et du Guillemot à Miroir. C’est aussi au pied de ces hautes falaises que Sir James Clark Ross, peut-être le plus grand explorateur du 19ième siècle, établit son camp de base en 1848-1849 lors de son expédition à la recherche de Franklin et de son equipage. Après avoir passé l’hiver coincés dans la glace à Port Léopold sur la côte nord-est de lîle Sommerset, Ross et son équipe retournèrent en Angleterre l’été suivant, bredouilles. C’est aussi de cette région que Sir John Ross (oncle de James) s’échappa en 1833 après avoir abandonné le Victory et passé quatre épouvantables hivers en Arctique.
 
En 1845, Sir John Franklin conduit son expedition de 2 bateaux et 129 hommes dans le Wellington Channel. Tous périrent et ce n’est que deux ans plus tard que la recherche des survivants fut entreprise. À part les dépouilles de trois membres de l’équipage inhumées ici, peu d’indices furent retrouvés pouvant expliquer la disparition de l’expédition. Jusqu’à récemment, les trois sépultures ne laissaient aucun indice sur le sort de l’équipage britannique. Automne 2014, des archéologues canadiens découvrirent les restes du HMS Erebus dans les eaux glacées du Passage du Nord-Ouest, découverte renouvelant l’intérêt pour cette célèbre région.
 
Jour 8 : L'Ile Devon
Avec une superficie totale de 50 000 kilomètres carrés l’ile Devon est la plus grande ile non habitée au monde. Aujourd’hui, nous suivrons l’itinéraire des explorateurs du 19ième siècle via Lancaster Sound, en direction de l’ile Devon. On retrouve sur l’ile vingt-six espèces d’oiseaux marins et onze espèces de mammifères marins. 
Ours polaires et phoques peuvent être aperçus parmi les glaces. Nous irons à la Baie Radstock et la Tour Caswell sur l’ile Devon – un important site archéologique. À terre, nous visiterons les ruines de maisons d’hiver sises près d’un lac. On estime que ces vestiges datent des années 1200 à 1400 de notre ère. Deux maisons de facture plus récente sont des années 1800.
 
Jour 9 : Aujuittuq (Grise Fjord)
Aujuittuq signifie “lieu qui ne dégèle pas.” Le terme est approprié pour ce village sis à 1,150 km au nord du cercle polaire – l’établissement humain le plus nordique au Canada. Nous serons accueillis par cette communauté d’environ 165 âmes. Nos activités se dérouleront principalement à l’école où nous rencontrerons des membres de la communauté et en apprendrons un peu plus sur leur mode

Jour 10 : Smith Sound
 
Notre expedition nous conduit encore plus au nord dans ce renommé détroit qui fut la route principale des explorateurs à la recherche du Pôle Nord. Adolphus Grealy, Sir George Nares et Elisha Kent Kane naviguèrent tous ces eaux avec different degrés de succès.
D’une largeur allant de 48 à 72 km, et long de 88 km, Smith Sound est souvent encombré de glaces et fournit des conditions favorables pour l’observation de la faune.
 
Jour 11 : Qaannaq
Une des agglomerations les plus au nord de l’hémisphère, Qaanaaq est reconnue pour le talent de ses artistes et le caractère distinctif de leur production. Il s’agit en fait du lotissement civil le plus au nord de la planète. Un des endroits les plus difficiles d’accès de l’Arctique, le bateau constitue le meilleur moyen d’y accéder. Une boutique avec un personnel qualifié offre joaillerie et objets d’art exceptionnels.
 
Jour 12 : Kap York
L’environnement aride de Kap York est riche en gibier et fait partie d’un vaste réseau de sites de chasse traditionnels. Au printemps et en été, le ciel est couvert de millions d’oiseaux, principalement des guillemots. Cette région regroupe les plus importantes colonies d’oiseaux marins dans le nord-ouest du Groënland. Les baleiniers et explorateurs ont souvent navigué ces eaux. La famille de l’amiral Robert Peary y fit ériger un monument en l’honneur de ses accomplissements dans la region. Les registres des marins et bateaux présents dans la région font état de multiples escalades du promontoire de façon à rendre compte de l’état des glaces de Qimusseriarsuaq (Melville Bay).
 
Jour 13 : Région d'Upernavik
Juste un peu plus de 1000 habitants constituent la population d’Upernavik, la plupart vivant de l’industrie de la pêche. D’autres assurent leur subsistance grâce à la chasse à l’ours polaire et au phoque. L’emplacement d’Upernavik sur une petite ile et face à la mer est assez inhabituel lorsque comparé à celui d’autres villes du Groenland. Le lotissement à flanc de colline offre des vues imprenables sur le détroit de Davis. Située dans une région réputée pour ses fjords profonds et escarpés, cette escale en sera une nouvelle pour Adventure Canada. Nous pourrons apprécier la beauté rude et sauvage de la côte, et peut-être nous sera-t-il possible de nous rendre à terre pour une randonnée.
 
C’est de cette région que l’explorateur polaire Robert Peary débuta de nombreuses expéditions. Sa base opérationnelle était à Upernavik, et ce fut à partir d’ici qu’il entreprit son fameux raid vers le Pole Nord.
 
Jour 14 : Fjord de Karrat
À Karrat Fjord, nous naviguerons dans l’un des fjords les plus spectaculaires du Groënland. À la rupture des glaces, les narvals et les phoques profitent des ouvertures dans la glace produites par les forts vents de la région pour chasser dans les riches eaux du fjord. Les falaises du fjord devraient nous permettre d’observer des colonies de Mergules Nains. Le temps passé sur les ponts du navire devrait donner maintes occasions d’observer la nature et de faire des photographies exceptionnelles des majestueuses parois rocheuses
 
Jour 15 : Ilulissat
À 250km au nord du cercle Arctique se trouve l’étonnante ville côtière d’Ilulissat. Ilulissat se traduit littéralement “iceberg”. Terme approprié pour ce site du Patrimoine Mondial de l’Unesco car l’Ilulissat Icefjord est reputé tel le plus important lieu de l’hémisphère nord pour la naissance d’icebergs, second au monde après un site en Antarctique. Notre visite comprend la traversée à pieds de cette coquette agglomération en direction d’un point d’observation élevé à partir duquel nous pourrons observer l’impressionnant glacier. Nous mettrons à l’eau notre flotille de Zodiacs pour observer, au niveau de l’eau, les icebergs issus de ce même glacier. L’Icefjord est où défile le Glacier Sermeq Kujallek, un des glaciers les plus actifs et rapides de la planète avec un debit de 19 mètres par jour et produisant annuellement plus de 35km carrés de glace. Le glacier est l’objet de suivis scientifiques depuis 250 ans.
 
Jour 16 : Côte de Sisimiut, Groënland
La côte ouest du Groënland est un riche mélange de villages de pêche, d’îles nombreuses et de voies navigables côtières. En route, nous ferons un arrêt pour explorer la côte.
 
Jour 17 : Kangerlussuaq
L’un des plus longs fjords au monde, le Sondre Stromfjord nous offre 168 kilomètres de paysages magnifiques et les lève-tôt pourront profiter de sa beauté! Kangerlussuaq, la ville sise à son extrême est, signifie « le grand fjord ». Même si le fjord chevauche le cercle Arctique, celui-ci tout comme l’océan dans cette région ne gèle jamais. Ce phénomène dû aux courants océaniques fait de cette région un centre de pêcheries et de chasse à la baleine. Son climat relativement doux et à sa position stratégique par rapport à l’Europe ont fait que les États-Unis y construisirent une base aérienne pendant la seconde guerre mondiale. La base fut fermée en 1992, mais la piste d’atterrissage est maintenant l’aéroport international du Groenland et son principal aéroport domestique.
 
Cette région est remarquable pour sa nature et sa riche biodiversité. Nulle part ailleurs au Groenland est-il possible de pénétrer si loin à l’intérieur des terres, aussi la calotte glaciaire est à moins d’une heure de l’aéroport. Le paysage est composé d’énormes formations glacières qui ont sculpté le relief accidenté de la toundra. 
Dans la plaine séparant le glacier de la côte, il nous est parfois donné d’apercevoir le plus important troupeau de bœufs musqués au Groenland, des rennes, des renards arctiques, la plus importante concentration de faucons pèlerins au Groenland et plus de 250 espèces de plantes. 
 
Fin de la croisière. Débarquement et transfert vers l'aéroport. Départ en avion vers Toronto. 

Arrivée à l’aéroport international de Toronto prévu en début de soirée, récupération des bagages et trajet en taxi organisé par vos soins vers votre hôtel au centre-ville de la capitale de l'Ontario. Installation. Profitez de ce jour pour découvrir Toronto, capitale économique et mégalopole culturelle du Canada se révèle une ville surprenante et passionnante. 
 
Elle puise ses richesses au travers de sa pluralité ethnique unique au monde, de ses contrastes entre modernité et authenticité et de l’interdépendance des paysages urbains et d’une nature omniprésente. Toronto se découvre à pied, en se baladant dans ses rues et ses avenues, en côtoyant sa population et en se laissant entraîner par son incroyable vivacité.  Bienvenue dans une ville étonnante, qui transforme un séjour urbain en expérience unique ! Les incontournables sont la Cathédrale St Michael, le City Hall, le Quartier financier, la bourse, Cn Tower et son placher de verre à plus de 340m du sol !

Nous vous recommandons le quartier piéton de Distisllerie District où d'anciennes usines de briques rouges sont aujourd'hui transformées en galeries d'art, boutiques atypiques et surprenantes. allez à la rencontre des habitants de la ville dans le St Lawrence Market. Ce marché se spécialise dans les produits frais et spécialités gastronomiques canadiennes.
 
Profitez des très bons restaurants et des nombreuses boutiques de la ville.  

Dîner libre et nuit de repos.

*Au programme : Le Holiday Inn centre-ville 3*** ou similaire
*En option : L'hôtel Le Germain 4**** ou similaire
 
Jour 18 : Toronto - départ
Temps libre pour les dernières découvertes et le magasinage.Transfert vers l'aéroport selon l'heure de l'envol. Enregistrement des bagages, formalités de police et embarquement. Dîner, film et nuit à bord. 
 
Jour 19 : Europe
Arrivée dans la journée (selon l'horaire des vols). 
 
Passez le curseur sur les photos des chambres sur la gauche pour visionner les différents types de cabines 
 

Prix & Conditions

Ce prix comprend
- Les vols réguliers Paris / Edmonton / Kugluktuk - Kangerlussuaq / Toronto / Paris
- Les taxes d'aéroport, sécurité et surcharge carburant
- 2 nuits en hôtel 3*** en chambre double avec petits déjeuners continentaux dont 1 à Edmonton et 1 à Toronto
- Croisière de 16 jours / 15 nuits à bord du Ocean Endeavour en cabine quadruple intérieure de catégorie 1 et en pension complète (toutes les cabines ont des salle de bain privées)
- La participation au fond "découverte" (250 USD) 
- La portion non remboursable des taxes locales
- La caution (garantie totale des fonds déposés)
- Un carnet de voyage électronique ou papier

A bord du navire : 
* L’expertise et la compagnie de notre personnel d’expédition
* Présentations éducatives
* Ateliers interactifs
* Divertissement en soirée
* Tous les repas à bord, incluant des BBQ en terrasse & le thé d’après-midi
* Café, thé & goûtés légers 24 heures
* Hors d’oeuvres & goûtés légers durant les rencontres résumés de soirée
* Programmation 24 heures de documentaires et films
* Bibliothèque bien garnie

Activités incluses:
* Activités guidées
* Excursions en Zodiac
* Présentations à bord à terre durant les escales
* Sortie en kayak (des frais supplémentaires s’appliquent)
 
Durant les escales:
* L’expertise de notre personnel d’expédition
* Rencontres avec les populations locales et présentations sur leur mode de vie
* Visites & activités avec la communauté
* Permis spéciaux d’accès, frais d’entrée, accès aux parcs & taxes portuaires
Ce prix ne comprend pas
- Les suppléments pour une cabine de catégorie différente (voir les options)
- Les assurances voyages (annulation, bagages, interruption de séjour, rapatriement) : nous interroger
- Les pourboires à l'équipage (suggestion entre 10 et 14 CAD par jour)
- Les prestations autres que celles mentionnées ci-dessus
Informations complémentaires
 Ce n'est qu'une "idée". Toutes nos propositions sont modulables. 
Notre métier c'est de faire du "sur mesure partout au Canada".

Ces prix sont calculés sur la parité monétaire de 1 CAD = 0,70 EUR et un USD = 0,90 qui peuvent être révisés en fonction des variations de cette parité à la réservation et lors de la facturation 50 jours avant le départ. Ils sont donnés sous réserve des disponibilités lors de la réservation.

FORMALITES OBLIGATOIRES :  Passeport français en cours de validité. Autre nationalité : consulter l’ambassade du Canada. 


 

Options
  • Catégorie 2 : 1175€
  • Catégorie 3 : 2845€
  • Catégorie 4 : 4220€
  • Catégorie 5 : 5600€
  • Catégorie 6 : 6975€
  • Catégorie 7 : 8355€
  • Catégorie 8 : 9730€
  • Catégorie 9 : 11110€
  • Catégorie 10 : 12485€

  • Nous Contacter

    01 34 18 18 18

    2, rue de Boissy 
    95320 St-Leu la Forêt
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    02 85 52 42 52

    Retrouvez notre antenne Terre Canada chez Jersey Tour.

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    44000 Nantes

    Rendez-vous avec Maryse sur demande.
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    S.A.R.L au capital social de 29 700 €
    Code APE 633Z
    N° d'immatriculation: IM095120007 
    RCS PONTOISE B 381419183 000 45

    Garantie APST 
    RCP HISCOX APST/160 053
     
     

     
     

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